本文摘要：据一份予以证实的报告表明，坐落于加州帕洛阿尔托的自动驾驶汽车初创公司AuroraInnovationInc.于是以处在新一轮风险投资当中，这轮融资金额大约为5亿美元，估值20亿美元。外媒报导称之为这轮融资将由传奇的硅谷风险投资公司红杉资本（Sequoiacapital）领有投，这轮融资有可能是该公司迄今为止仅次于的投资之一。

据一份予以证实的报告表明，坐落于加州帕洛阿尔托的自动驾驶汽车初创公司AuroraInnovationInc.于是以处在新一轮风险投资当中，这轮融资金额大约为5亿美元，估值20亿美元。外媒报导称之为这轮融资将由传奇的硅谷风险投资公司红杉资本（Sequoiacapital）领有投，这轮融资有可能是该公司迄今为止仅次于的投资之一。Aurora正式成立于2017年，与其他自动驾驶汽车初创企业的不同之处在于，它的目标是为“经验丰富的汽车专业人士研发一种能力更加强劲的技术”，这是Aurora或汽车制造商无法分开已完成的一个目标。用Aurora自己的话说道，它企图“将缜密的工程和应用于机器学习融合一起，期望需要借以解决问题现代人最不具挑战性、最重要、最有意思的机遇之一：转变人们和商品的移动方式。

”Aurora以其背后的人才而闻名于世，首席执行官厄姆森（ChrisUrmson）曾是WaymoLLC的首席技术官。该团队的高管层和牵头创始人还包括首席产品官安德森（SterlingAnderson）和首席技术官巴格内尔（DrewBagnell）。该公司与大众汽车（VolkswagenAG）、现代汽车集团（HyundaiMotorGroup）和中国制造商拜顿（BytonLtd.）等主要汽车公司创建了合作关系。

尽管该公司并非正处于秘密研发阶段，但它很少公开发表谈论自己的活动和发展方向。在去年9月通过Medium公开发表的最后一次公开发表讲话中，该公司回应：“自动驾驶汽车是一个应用科学问题，而不是传统的产品开发。

Aurora团队在这篇文章写到：“我们建构了自己的的组织结构，以解决问题科学难题，并创建我们的伙伴关系，将科学转化成为产品。”“我们不坚信孤立无援的研究项目或是所谓的团队与工程技术相分离的众说纷纭，我们坚信最差的工程师应当与最差的领域专家联手合作，在人才聘用方面，我们不会极力找寻兼备二者的潜力人才。”Aurora的上一次融资再次发生在2018年2月，根据Crunchbase的数据，Aurora的首轮融资9000万美元来自GreylockPartners和IndexVentures，这两家公司是仅有的上市投资者。

外媒报导称之为如果新一轮融资顺利进行，Aurora目前筹措的资金总额将超过5.96亿美元。在上一轮测试中，Aurora取得了在加州公共道路上测试其汽车的许可，并在加州和宾夕法尼亚州运营其自动驾驶汽车的测试车队。

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