本文摘要：竖立为用户服务的理念，建构面向市场的运输的组织思维范式，培育全局意识，是此轮改革三大要点6月15日，铁路货运的组织改革将要全面打开，其突破点在于修改货运办理流程，以营销型货运的组织模式代替生产型货运的组织模式。笔者指出，成功前进货运的组织改革的关键在于竖立用户至上的市场观念。首先要摒弃铁老大思想，竖立为用户服务的理念。去年下半年起，铁路货运量经常出现少见的**量上升之势，铁路除在煤炭、矿石等大宗物资运输上仍保留优势外，在集装箱市场、快运市场等领域的运输份额日渐式微。

竖立为用户服务的理念，建构面向市场的运输的组织思维范式，培育全局意识，是此轮改革三大要点6月15日，铁路货运的组织改革将要全面打开，其突破点在于修改货运办理流程，以营销型货运的组织模式代替生产型货运的组织模式。笔者指出，成功前进货运的组织改革的关键在于竖立用户至上的市场观念。首先要摒弃铁老大思想，竖立为用户服务的理念。去年下半年起，铁路货运量经常出现少见的**量上升之势，铁路除在煤炭、矿石等大宗物资运输上仍保留优势外，在集装箱市场、快运市场等领域的运输份额日渐式微。

铁路要更有客户、维持和提高市场份额，必需贯彻转变观念，竖立用户**、服务平等主义的工作意识和服务理念。其次是建构面向市场的运输的组织思维范式。多年来，我国铁路运输的组织方式以面向内部为导向，一辆货车常常要经过多次编组与解编才能抵达目的地。这样虽然减少了铁路的运输成本，却造成运输时间被变长，交货的及时性和按时性得到确保。

与此相反，便利、灵活性、可往返的公路运输，由于符合了客户及时交货或按时交货的拒绝而广热门。铁路要确实走向市场、适应环境市场，必需改版观念，逆内部效率导向为以市场需求为导向、以货主拒绝为中心。第三是扫除局部利益**的思想，培育全局效益优先的整体意识。

中国铁路总公司旗下有18个铁路运输企业和3个专业运输公司，内部竞争必不可少也在所难免，但构成非常简单有效地的内部整肃机制也是市场之须要。对于跨局运输，货主应当只办理一次申请、递一次酬劳才可，而不用与多个铁路局展开调停。因此，适应环境货主之须要的一站式服务就沦为必定之中选。只有摒弃地方利益优先的诸侯思想，构成全路效益优先的整体意识，才能在众多运输企业间创建非常简单有效地的内部整肃机制，才能确实为客户获取经济、便利的运输服务。

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