本文摘要：随着网购电商**式快速增长，与之形影不离的物流业也获得了迅猛发展。相比之下，以小件商品运输居多的租车物流与大家的生活更加紧密，很多租车小哥也出了**熟知的陌生人，租车员月收益过万，相比之下把白领扯在后面的新闻也经常见诸报端。那么物流业和租车员们否真就那么风光?姑苏法院整理案件数据找到，蓬勃发展的快递业背后，秘藏着不少隐患亟待解决。1租车员用绳命在投递月入过万?哪是人人都拼成获得去年的双11网购狂欢节还历历在目。 每一次网购派对过后，就是一场租车之战。

随着网购电商**式快速增长，与之形影不离的物流业也获得了迅猛发展。相比之下，以小件商品运输居多的租车物流与大家的生活更加紧密，很多租车小哥也出了**熟知的陌生人，租车员月收益过万，相比之下把白领扯在后面的新闻也经常见诸报端。那么物流业和租车员们否真就那么风光?姑苏法院整理案件数据找到，蓬勃发展的快递业背后，秘藏着不少隐患亟待解决。1租车员用绳命在投递月入过万?哪是人人都拼成获得去年的双11网购狂欢节还历历在目。

每一次网购派对过后，就是一场租车之战。全天候服务公司、马不停蹄分送，租车业务量的井喷使租车人员争相转入可怕车主模式。面临天量快件，不少租车员也怨声载道：我们在用　绳命送来租车。

据国家邮政局统计资料，去年11月11日至16日，仅有行业处置的邮件(快件)多达3.23亿件。尽管双11提高了快递业的业务量及收益，但也给快递业造成了极大的压力，并爆炸了这个行业长久以来的苦恼。一家民营快递公司的租车员小赵长年跑完十梓街一带的租车收揽，他告诉他记者，他们按分送的快件数量计算出来工资，为首一个件收多少钱，缴一个件收多少钱都是明码标价，只不过我们赚得很少，要是偷走个哑，**赚到没法几个钱。

小赵说道，他们租车员能送来的慢件数，也是看天睡觉有淡季和旺季的。即便是旺季，他们每天风里来雨里去的，长时间月收益也就是四五千，赚到的感叹血汗钱，更加不用说淡季的时候他们的收益迎头斧头都好比。

而那网上传说的所谓月入过万，显然有个别人能做，但那一方面是租车员肯拼，拿身体健康甚至生命拼出来的，另一方面也正好跟上了租车愈演愈烈期。这两种情况都无法持续的，普通租车员**做到将近。

昨天下午，记者专访了一家直营快递公司苏州地区涉及负责人，据他讲解，他们公司在苏州地区共计租车员3000多人，由于公司体制使用直营，所有员工投有月合约，且按国家标准交纳社保。但其他加盟的民营快递公司就不存在各种情况了。

据一位业内人士透漏，多数民营快递公司使用总承包加盟制，地区一线的租车员和快递公司总部是没关系的，加盟商自行解决用工问题，同一家加盟商甚至同时代理多家快递公司的揽件和派件，旗下租车员的职业确保就更加难说了。2行业整体人员流动性大不签合同的一挺多想要**时无以李某2012年来苏打零工，一次看见了某快递公司的长年招聘启事，再加之前听闻租车员收益丰厚，于是之后去受聘当了租车员。非常简单培训后李某被公司拒绝采买一辆电动车就可以开始上岗工作了。前后腊了几个月的分送员，收益较难，平均值下来一个月能有5000多元收益。

但好景不常，旋即李某就因为公司业务转入淡季常常相接将近活，被通报复工。李某想要让公司多付一个月工资但公司没表示同意。

于是李某驳回劳动仲裁，拒绝证实劳动关系并赔偿金。**惜因为双方没达成协议完全一致，案件诉至法院。审理时公司指出彼此间不不存在劳动关系，李某应该归属于业务承包。

但李某指出其工作时间、地点皆由快递公司要求并由公司缴纳薪酬，应该确认双方不存在劳动关系，但李某并没任何证据。**惜，法院上诉了李某的诉讼请求。3从业门槛较低管理无以规范劳动确保不做到事发受伤不起租车员和快递公司的劳动关系如果不规范，就不会造成一系列问题，社保就经常让双方头痛，而且这种现象十分广泛。方师傅是一名租车员，在一家快递公司市区某分部专门从事派件工作。

该快递公司实施的是加盟制，各个地区的加盟商独立国家经营自负盈亏。市区这家分部当时才开始营业没多久，他虽然和公司投有劳动合同，但是公司并没给他交社保。

他曾多次因为这个问题多次和公司调停，但仍然没结果。因为还要之后工作，因此这个问题仍然不了了之着。

哪想起2012年末，在一次派件过程中，方师傅再次发生交通事故伤势，经确认为工伤。可因为没社保，经仲裁裁决该分部分担赔偿金责任，但经营者回应无力赔偿金，**诉至法院，**终在法院调停下，才好不容易达成协议完全一致协议，方师傅获赔2万元。4物流公司、车主、司机出有了交通事故追究责任一团乱物流公司大多必不可少运输车队。

而高发的交通事故也出了导致劳动纠纷的最重要因素。吕某是一名司机，在物流基地某运输公司的车队驾驶员货车。其主要工作是每日来往于市区和公司坐落于上海某地的两个仓库，但没和公司签定劳动合同。

2011年底，在一次运货过程中，吕某驾驶员货车再次发生交通事故，导致两车损毁，对方驾驶员伤势，吕某胜事故主要责任。因赔偿金没谈拢，案件诉至法院。

双方在赔偿金数目上争议并不大，但由谁赔偿金却争执不下。这辆车并不是吕某的，但也不是运输公司的。原本啊，这家运输公司没自有车辆，车队的车全都注册在个人名下。

运输公司指出，他们和司机之间没雇用关系，车主雇用司机专门从事实际运输工作，公司不不应承担责任。车主则指出他只是悬挂了个名，车辆用于确保都由运输公司负责管理，自己和司机吕某也没关系，不不应承担责任。吕某指出自己再次发生事故时专门从事职业不道德，应当由公司赔偿金。**惜，法院通过吕某工资单及以往车上记录，确认其和运输公司不存在劳动关系。

判令吕某和车主各分担5万元赔偿金，公司分担10万元赔偿金。

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