本文摘要：近日，深圳市“禁摩限电”行动引发社会各界普遍注目。租车行业在此次行动中受到影响，并由此引起了网上“50名租车员被拘押、800余辆租车车被查获”的传言。4月5日，深圳市公安局的组织开会“禁摩限电”工作座谈会和新闻发布会，对此舆论注目的“禁摩限电”问题，称之为在两次集中于行动期间被拘押的租车企业人员19人，初步统计有62辆租车车辆被查获。 深圳“禁摩限电”消息一出堪称“一石激起千层浪”。为政策叫好声有之：电动车已沦为新的“马路刺客”，该禁。

近日，深圳市“禁摩限电”行动引发社会各界普遍注目。租车行业在此次行动中受到影响，并由此引起了网上“50名租车员被拘押、800余辆租车车被查获”的传言。4月5日，深圳市公安局的组织开会“禁摩限电”工作座谈会和新闻发布会，对此舆论注目的“禁摩限电”问题，称之为在两次集中于行动期间被拘押的租车企业人员19人，初步统计有62辆租车车辆被查获。

深圳“禁摩限电”消息一出堪称“一石激起千层浪”。为政策叫好声有之：电动车已沦为新的“马路刺客”，该禁。但更加多的是反对声：部分倚赖电动自行车生活、工作的人群，具体回应回应赞成，甚至有租车员称如果“禁电”将马上请辞。人员拘押，车辆查获，深圳市交警部门“禁摩限电”的决意毫无疑问相当大。

在铁腕整治面前，“禁摩限电”的效果毕竟也会劣。问题是，政府实施全城“禁摩限电”，否做到了严苛周密的实地考察，否代表的多数百姓的心声？ 电动车作为自行车的Ultra，如今早已是主流的交通工具，尤其是一些中低收入的务工人员，他们的工作奔走劳累，常常要在有所不同的地方之间跑来跑去，比如租车员、比如一天奔走几个工地的装修工人，这个群体，是社会中最必须取得协助和反对的群体。封路电动自行车，不会对他们的工作、生活导致很大的负面影响。

公共政策的实施，是无法以损害弱势群体的利益为出发点的，忽略，应当为弱势群体获取尽量多的便捷。　　诚然，很多电动车骑马行者，显然胆大妄为，红灯随便亡命，道路随便选，大有一车挥，苦恼安稳的感觉，却记得了遵从交通规则，给很多驾车的司机生产了极大的困难，“但问题出有在人身上，为什么要把板子打在摩的电动车上呢”？　　一系列问题的经常出现，根源在人的身上，并不是电动车的问题，即便“一刀切”，坐视个别人在用于其他交通工具不违背交规，此次政策的实施，反映了深圳对于解决问题的思索，这并非解决问题的“良方”。

交通违规，市容恐慌的根源在于对车主的管理，而决不是给电动车生产“冤假错案”。　　当然，从管理者的角度考虑到，禁令比管理要省心省事，但市民不一定失望。电动自行车虽小，但毕竟考验政府创意社会管理，推崇民生程度的一道大考题。电动车究竟严禁不已，如何严禁，在事关千家万户的民生问题上，有关部门一方面要经过科学论证，客观评估电动车的利弊，均衡各方利益，让电动车确实沦为城市环境建设和便利百姓生活的帮忙。

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