本文摘要：对于租车员来说，分送超时要被罚款，冒险代签要被惩处，而且快件如果二次分送就“盈”了 专家：租车行业发展太快，解决问题这“最后一百米”的难题，必须多给他们一些时间 “8·18”电商节刚刚过，很多“捏手族”都有这样的体验——如期没能等到快件，查找找到物流状态表明“已签收”…… 预示着电商的爆发式快速增长，快递业“假签收”屡禁不止。一方面，因违规、不易遗失等被客户诟病，另一方面，受限于签收亲率、递送时效的拒绝，租车员只好以身试险“代签”，这乃是快递业当下所面对的“假签收”的困局。

对于租车员来说，分送超时要被罚款，冒险代签要被惩处，而且快件如果二次分送就“盈”了　　专家：租车行业发展太快，解决问题这“最后一百米”的难题，必须多给他们一些时间　　“8·18”电商节刚刚过，很多“捏手族”都有这样的体验——如期没能等到快件，查找找到物流状态表明“已签收”……　　预示着电商的爆发式快速增长，快递业“假签收”屡禁不止。一方面，因违规、不易遗失等被客户诟病，另一方面，受限于签收亲率、递送时效的拒绝，租车员只好以身试险“代签”，这乃是快递业当下所面对的“假签收”的困局。

　　监管部门和快递公司对“假签收”明令禁止、违背必罚，但租车小哥也是满腹无奈，有苦难言。快递业短短的“最后一百米”的难题，要想要密码，还有很长的路要回头。

　　租车员代签后辞职　　客户俩月未接到快件　　近期，郑州上班族林先生收到北京一家合作公司的电话，对方称之为仍然充公到从郑州寄到北京的合约和发票。　　困惑的林先生寻找租车单号后，网际网路查找了物流状态，表明为“已签收”，签收时间是6月24日22时。

他生气地按照表明的号码电话过去，电话合了，可对方自称为是快递公司租车员，今年8月刚上岗，从早已辞职的前任租车员手中接过了这个号码。这个快件应当是被租车员代签了，而且代签人已辞职多日，该快件很有可能已遗失。　　此时，距离6月22日林先生从郑州把快件寄到北京算数起，早已过去了整整60天。心急火燎的林先生向快递公司发言，最后才找到，因为收件人电话错误，租车员二次分送仍并未顺利，只好将快件原路撤回。

可是，6月30日8时，快件撤回至林先生寄件的郑州市航海路某快递公司后，再行无音讯。　　遇上“假签收”的还有陈女士。

她通过同城租车寄送学历证，从郑州嵩山路家中寄到经开区办公室，一天并未等到租车。　　陈女士网际网路查找租车状态，吃惊地找到已被签收。

她问遍了公司前台，都说道充公到。因为是最重要证件，她“一遍遍打客户电话交流，从下午3点忙活到五六点。”　　幸运地的是，最后她从租车员手中拿回了快件。

原本，寄出时正逢晚上，租车员自作主张签收了，却把快件握住在自己手里。　　在郑州惠济区居住于的吕女士对“假签收”早已免疫系统，“除了顺丰、京东，现在普通快递公司都是代签。

租车员不打电话，必要放到门卫或者租车柜里，自己网际网路坎。有的不会放个短信通报你。”　　无奈　　签收亲率不合格要被罚款　　事实上，对于“假签收”，租车员也有一肚子无奈。

　　王先生在郑州圆通做到租车员两年时间。他称之为，各个快递公司给租车员定的有签收亲率指标，“比如我们公司签收率为95%，就是说，我上午分送100个快件，必需送往或者签收的确有95个，只容许有5个快件归属于异常情况。

异常情况是指，客户电话关机、没人接等。”　　他又称，实际情况是，电话必经的异常情况数量认同多达了5个，签收亲率不合格，公司就要罚钱，所以部分租车员只好代签。

　　另外还有时效性的拒绝。王先生告诉他河南商报记者，公司拒绝早上到达的快件必需当天下午2点前递送，下午到达的快件必需第二天早上9点前送往。如果在规定时限内没签收，又并未请示出现异常信息，就归属于延后，也不会罚款，金额大约为10元、20元。

明确递送时限根据区域、城市有所不同有24小时、48小时的约束。　　客户滋扰后要被惩处　　王先生说道，只要是租车员责任，租车员认同要赔偿金，因为快递公司找到“假签收”要罚款，而且罚款金额较多；如果租车员不赔偿金，收件人滋扰，租车员的罚款100元跟上，寄件公司追究责任也是罚款100元跟上。　　不过，他称之为，有些“假签收”的责任并不仅有在租车员，“比如，客户不在家，登录租车员放在小区门口或者餐馆，客户当天岂拿，隔天再取的时候去找将近了。

但按公司规定来说，收件人只要充公报废，那就是租车员的责任。”　　他叙述了一件同事的案例：收件人电话中让租车员送往售楼部的监控室，租车员专门告诉有两个快件。结果，客户隔天送的时候去找将近了。

因为快件价值一千多元，客户跑到快递公司大闹。业务员是新来的，没有遇上这种情况，就报警了，却找到监控室才是没监控。最后通过协商租车员缴了500元，业务员狠狠了个滋扰，被罚款100元，客户二次滋扰后，又追罚了500元。

事件再次发生没多久，业务员就辞职了。　　探因　　快递公司不能缴纳一次分送的钱　　租车物流咨询网首席顾问徐勇拒绝接受河南商报记者专访时称，经常出现“假签收”现象的症结是派件价格过较低。“快递公司不能缴纳一次分送的钱，如果二次分送，就亏损。”　　郑州圆通租车一业务员以所在的加盟店为事例，忘了一笔账：加盟网点给租车员的分送酬劳是每一件一元（不超载情况），上级网点给该加盟网点的基础分送酬劳是每一件0.7元。

此外，该加盟网点每月还接到上一级派发的考核分送酬劳：签收亲率合格，每一件多0.1元；无延后，每一件多给0.1元；无滋扰，每一件多给0.1元；无仲裁，每一件多给0.1元。皆为整月核算。　　“哪项不合格，哪项就借钱，但是目前很少有合格的。

这就相等说道，我们老板雇用我送来一件租车，有可能要赔掉0.3元。”上述业务员告诉他河南商报记者。

　　此外，每一件一元的分送酬劳租车员也并非能全部获得手，“打电话发短信费用不说道了，现在小区都有租车柜，租车员投递一个扣减费用是0.2~0.4元；菜鸟驿站扣减的费用是0.3~0.5元。这个费用不能租车员出有，加盟店老板再行出有就赔死了。”　　因此，徐勇指出，“假签收”与租车员素质强弱关系不大，“国家和公司对 假签收 的惩处很严苛，但是租车员又有签收亲率与时效性的拒绝，为了已完成任务，很多租车员不能抱着侥幸心理冒险代签。

”　　这种情况下，租车员陷于两难：不及时递送，被罚款；代签，又有可能面对罚款。　　建议　　租车的“最后一百米”彻底解决必须过程　　在徐勇显然，目前管理“假签收”的办法不能是“以处罚代管”。此外，社区、学校的云柜、菜鸟驿站等租车发送点，也能一定程度上解决问题租车最后一公里及“假签收”的问题，“不过这牵涉到规则问题。”　　为了诱导“假签收”、提高租车员寄送生态，河南顺丰速运有限公司工作人员回应，大部分小区禁令收派员转入，为收派员入小区派件提升了可玩性，敦促为收派员入小区获取便捷；减少智能租车柜等设施的投入；在派件时，建议以客户的短信通报为依据。

　　郑州德邦则通过考核制度和培训宣传来防止“假签收”。郑州德邦一人士称之为，公司实施星级加分和岗位降免/出局制度，此外公司通过内刊、晨会、入职培训等方式展开宣导。　　中国物流学会常务理事、河南工业大学副教授王焰则建议多给快递业一些时间，“租车行业发展太快，末端最后一百米瓶颈多，（根治‘假签收’）必须个过程。

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